Umgestaltung zentraler Omnibusbahnhof
Stand Baumaßnahme 30. August 2010
Aktuelles
Am 10. Mai 2010 wurde die Baumaßnahme feierlich durch den "ersten Spatenstich" von Herrn Minister Daehre eröffnet. Die Arbeiten zur Umgestaltung des ZOB sollen voraussichtlich bis zum 31. März 2011 andauern und erfolgen im Auftrag der Stadt Haldensleben. Dabei ergeben sich für die Bauzeit notwendige Änderungen in der Verkehrsführung auf den angrenzenden öffentlichen Straßen (siehe hierzu Beschilderungs-/Umleitungsplan).
Während der Arbeiten am o. g. Bauvorhaben werden gemäß der Vorabstimmungen mit der Verkehrsbehörde des Landkreises Börde und der OhreBus GmbH die Haltestellen des ZOB als provisorische Haltestellen auf dem Jungfernstieg, im Teilabschnitt zwischen Rottmeisterstraße und Schulstraße sowie auf der Schulstraße, im Teilabschnitt zwischen Jungfernstieg und Gerikestraße, jeweils auf der dem Finanzamt zugewandten Fahrbahnseite angeordnet. Dadurch ergibt sich die Notwendigkeit, dass ab Rottmeisterstraße die genannten Teilabschnitte des Jungfernstieges und der Schulstraße nur noch im Einrichtungsverkehr (Einbahnstraßenregelung), aus süd-/östlicher Richtung kommend, befahren werden können und dass das Parken für die Dauer der Bauzeit hier nicht mehr möglich sein wird. Lediglich der zeitbefristete Sonderparkplatz für behinderte Menschen auf Höhe des Haupteingangs des Finanzamtes bleibt hiervon unberührt und kann weiterhin genutzt werden. Des Weiteren wird der Teilabschnitt des Jungfernstiegs zwischen Schulstraße und Bahnhofstraße für den Durchgangsverkehr voll gesperrt.
Allgemeines
Die Stadt Haldensleben beabsichtigt die Umgestaltung des zentralen Omnibusbahnhofes, die mit Mitteln des Landes Sachsen-Anhalt von der Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA) gefördert wird. Dabei ist die grundhafte Erneuerung der Bushaltestellen mit einer mittig angeordneten Wartefläche, die umlaufend ringförmig überdacht wird, vorgesehen. Des Weiteren ist die Erstellung einer Park- & Ride-Anlage, die Neuanordnung der Beleuchtung (Dach und Verkehrsflächen), der Ausstattungsgegenstände (Sitz- und Pflanzelemente) im Warteflächenbereich und der Begrünung sowie die Errichtung von dynamischen Fahrgast-informationsanzeigen (DFI) für die Nutzer geplant.
Durch das Planungsbüro proplan aus Haldensleben wurde die Ausführungsplanung "Verkehrsanlagen" zum 29.03.2010 fertiggestellt. Des Weiteren laufen zur Zeit die Planungsarbeiten für die Dachkonstruktion (Genehmigungsplanung - Büro Schulitz + Partner, Braunschweig), für die Beleuchtung und das digitale Fahrgastinformationssystem (Genehmigungsplanung - Büro SSP, Hildesheim) sowie die öffentliche Ausschreibung der Bauleistungen des Teilabschnittes "Verkehrsanlagen", mit deren Ausführung voraussichtlich Anfang Juli 2010 begonnen werden soll.
Die Baumaßnahmen auf dem Busbahnhof werden unter Vollsperrung des Geländes realisiert. Dadurch besteht die Notwendigkeit der Verlagerung der Bushaltestellen, die während der gesamten Bauzeit als Bedarfshaltestellen bzw. provisorische Haltestellen auf dem Jungfernstieg (vor dem Finanzamt) und in der Schulstraße (vor der Schule) eingerichtet werden.
Erläuterungen zu den Teileinrichtungen
Verkehrsanlagen
Zufahrts- und Anfahrbereiche / Aufstellflächen der Busse / Zusatz- und Ersatzhaltestellen
Als Ausführungsvariante wurde eine kompakte Bushalteinsel gewählt, die von den Bussen umfahren werden kann und an den 4 Inselseiten jeweils 2 Haltestellenbereiche für Busse bietet, die unabhängig voneinander angefahren werden können. Zwischen der P&R-Anlage und der Mittelinsel wird eine Aufstellfläche für Busse angeordnet, die ein fahrplanabhängiges Abstellen der Busse ermöglicht ohne den An- und Abfahrverkehr auf dem ZOB zu behindern.
Die Fahrbahnbereiche sind mit einer speziellen Asphaltdeckschicht (halbstarre Deckschicht) befestigt, die den hohen Beanspruchungen einer Busverkehrsfläche entsprechend gerecht wird.
Des Weiteren ist im Bereich des Bahnhofsvorplatzes die zusätzliche Neuerrichtung von zwei Haltebereichen für die „Stadtlinie“ und einer Ersatzhaltestelle auf dem Jungfernstieg, zwischen der „Nachthutstraße“ und der „Bahnhofstraße“ angedacht.
Mittelinsel / Wartebereich / Gehwegbereiche
Im Zuge der Planung der fußläufigen Bereiche wurde u. a. verstärkt auf die Barrierefreiheit der zu errichtenden Verkehrsanlagen geachtet. Hier sind speziell auf dem umlaufenden Gehweg und auf der Mittelinsel des ZOB Leiteinrichtungen in Form von taktilen Streifen und Einzelelementen (z. B. Noppenplatten) berücksichtigt worden, die mobilitätseingeschränkten Menschen die Nutzung des ZOB ermöglichen sollen.
Als Oberflächenbefestigung der Mittelinsel (ca. 1.800 m²) und der umlaufenden Gehwegbereiche (ca. 2.060 m²) wird ein mehrformatiges Betonsteinpflaster (Grauton) verwendet. Die Einfassung der Mittelinsel erfolgt mit Sonderborden (Kassler Borde) und die der Gehwegbereiche mit Betonhoch- und Tiefborden.
Bei der Gestaltung der Mittelinsel werden Ausstattungsgegenstände angeordnet, die ein hohes Maß an Aufenthaltsqualität und Funktionalität bieten. Speziell die Gestaltung mit kreisförmigen Elementen in Form von Sitzbänken, Windschutzelementen, Pflanz- und Rasenflächen, die leicht über die Mittelinselfläche erhoben werden und keine Richtungsvorgaben bei der Nutzung der Inselfläche vorgeben sollen, unterstützen das Bild der multifunktionellen Nutzungsmöglichkeiten. Im Bereich der Haltestellen werden darüber hinaus Sitzbänke und Abfallbehälter angeordnet.
Lageplanauszug "Mittelinsel"
Park- & Rideanlage (P&R-Anlage)
Im süd-östlichen Teilbereich des ZOB wird eine P&R-Anlage mit 50 Einstellplätzen für PKW entstehen. Die Anlage soll im Fahrbahnbereich mit Asphalt (ca. 630 m²) und in den Parktaschen mit Betonsteinpflaster (anthrazitfarben) befestigt werden. Mittig der Anlage und im Übergang zum Wartebereich der Busse werden zur Trennung Grünflächen angelegt, die mit Hochstämmen bepflanzt und oberflächlich mit einer Rasenansaat versehen werden.
Im Lageplan können Sie den aktuellen Planungsstand (Ausführungsplanung "Verkehrsanlagen") einsehen.
Entwässerung
Zur Entwässerung der Verkehrs- und Dachflächen werden ca. 325 m Regenwasserleitungen (DN 200 bis DN 600) verlegt. Die Ableitung des Oberflächenwassers erfolgt in den Schwarzlosegraben, der sich im süd-östlichen Bereich des ZOB befindet. Der offene Teil des Schwarzlosegrabens (ca. 10 m) wird mit 2 Stahlbetonrohren (DN 1000) als Doppelröhre verrohrt und gemäß der Vorgaben der Unteren Wasserbehörde des Landkreises Börde wird ein Schachtbauwerk (3,0 x 3,0m) als Sandfang errichtet.
Im Lageplan können Sie den aktuellen Planungsstand (Ausführungsplanung "Entwässerung") einsehen.
Beleuchtung
Den Nutzern der Anlagen des ZOB soll bei Dunkelheit ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet werden, wobei das Licht einen wesentlichen Faktor darstellt.
Die Beleuchtung der Verkehrsanlagen erfolgt in den Bereichen des umlaufenden Gehweges und der P&R- Anlage mit Mastleuchten. Im Bereich des Vorplatzes unter den Großbäumen (Blumengeschäft) werden Leuchtstelen angeordnet. Beide Leuchtentypen sind technisch und gestalterisch sehr attraktiv und haben sich bereits im Stadtgebiet („Stendaler Straße“) bewährt.
Für einen zukünftigen Einsatz von LED-Technik können beide Leuchtentypen weiter verwendet werden.
Im Bereich der Bussteige/Warteflächen erfolgt die Grundbeleuchtung über Leuchtstoffröhren, die in der Dachkonstruktion untergebracht werden. Zusätzlich zur Grundbeleuchtung wird die Lichtstärke bei der Einfahrt von Bussen auf der entsprechenden Bussteigseite erhöht, um den Fahrgästen die Ankunft des Busses anzuzeigen und zusätzlich den Busfahrer eine bessere Sicht auf die Halteposition zu gewähren.
Im Lageplan können Sie den aktuellen Planungsstand (Genehmigungsplanung "Beleuchtung") einsehen.
Dach
Dachkonstruktion
Die dynamische Dachkonstruktion (Dachfläche ca. 1.028 m²), die als Wetterschutz dienen soll, besteht aus einem elyptischen Stahlgrundgerüst, das als „Ring“ im Randbereich um die „offene“ Mittelinsel verläuft. Durch die gewählte Art der Anordnung und Form der Stahlstützen ist eine hohe Bewegungsfreiheit / Durchlässigkeit unter dem Dach und ein hinderungsarmer Umblick gewährleistet. Die Dacheindeckung erfolgt mittels Trapezblechen und als Unterverkleidung des Stahlgerüstes wird Streckmetall verwendet.
Im Lageplan/Details können Sie den aktuellen Planungsstand (Ausführungsplanung "Dach") einsehen.
Ansichten Dach
Detailplan Dach Schnitt
Dynamische Fahrgastinformationsanzeige (DFI)
Für den ZOB sind in Anlehnung an eine landesweit angestrebte Anordnung des Systems dynamische Fahrgastinformationsanzeigen (DFI) vorgesehen, die mittels digitaler Anzeigetafeln, die aktuellen und standortabhängigen Informationen, wie z. B. Buslinie, Ziel, Abfahrzeit, Bahnsteig, für die Nutzer anzeigen.
Hier ist speziell angedacht, im Bereich der vier Bussteige des ZOB jeweils eine „kleine“ dynamische beidseitige Anzeige zu positionieren, die jeweils mittig zu den Haltebereichen an der Dachkonstruktion befestigt wird und die die vorgenannten Informationen anzeigt.
Zusätzlich wird sehbehinderten Nutzern im Haltestellenbereich der Mittelinsel eine zentrale Möglichkeit eingegerichtet, durch Tastendruck eine akustisch hochwertige künstliche Sprachausgabe mit den entsprechenden aktuellen Informationen der Anzeiger der Haltestellen abzufordern.
Im Vorplatzbereich zwischen ZOB und Bahnhof wird eine dynamische Übersichtsanzeige (zweiseitig) als Vorwegweiser für die Fahrgäste von Bussen und von Zügen der DB mit den genannten Informationen angeordnet, die zusätzlich die aktuelle Uhrzeit anzeigt und ebenfalls über eine integrierte hochwertige künstliche Sprachausgabe, die auf Anforderung per Tastendruck die entsprechenden Informationen des Anzeigers „vorliest“, verfügt.
Im Lage-/Schemenplan können Sie den aktuellen Planungsstand (Ausführungsplanung "DFI") einsehen.
Zur Zeit laufende Arbeiten (Stand 30.08.2010):
Herstellung der unbebundenen Frostschutz- und Tragschichten
Fräsarbeiten bituminöse Fahrbahn Jungfernstieg - Anpassung
Fertigstellung des Sandfangschachtes und der Schachtanlage Schwarzlosegraben
Straßenentwässerungsanlagen (Abläufe) herstellen
Versorgungsleitungen/-kabel verlegen
Errichtung Bordanlagen (Sonderborde in der Busfahrspur und Einfassung Fahrbahnen und Gehwege)
Herstellung der Entwässerungsrinnen (Gossen)
Pflasterarbeiten in der Park- & Rideanlage und Zufahrt Bahnhofsvorplatz
Pflasterarbeiten Gehwege
Erstellung der Fundamente für die Überdachung und Windschutzelemente im Bereich der Mittelinsel
aktuelle Baustellenfotos:
30. August 2010:
11. August 2010:
Juli 2010:
Juni 2010
